Первые автомобили Ford Focus появились в России в 1999 году и, с тех пор, только в нашей стране их было продано более полумиллиона, что лишний раз подтверждает — автомобили Форд пользуются большой популярностью на всей территории СНГ и в частности в России. Можно с абсолютной уверенностью утверждать, что и новый Ford Focus 2018 года будет пользоваться огромным спросом со стороны россиян. Немудрено - автомобиль доступен для среднего класса, цены на обслуживание и запчасти довольно демократичны, качество на должном уровне. Давайте взглянем на Форд Фокус поближе и посмотрим, что он из себя представляет?
Поколение 1 (1998-2004). Первоначально автомобили выпускались в Германии с Испанией, чуть позже производство наладили в США и Мексике. А в 2002 году конвейер был запущен в Ленинградской области, что предрешило будущую популярность Фокусов в России и сделало их «народным» автомобилем.
В этом же году был проведен существенный рестайлинг и появились «прокачанные» версии ST170 (Sport Technology) и RS (Rally Sport).
Поколение 2 (2004-20011). Автомобиль стал более универсальным и выпускался на платформе С1, на которой, также, идут ряд марок Вольво и Мазды. В 2008 году на франкфуртском автосалоне был представлен рестайлинг в стиле, так называемого, кинетического дизайна.
Поколение 3 (2011-2018). Модель была представлена на автошоу в Детройте в январе 2010 года. Из линейки были убраны кабриолеты и 3-х дверные купе. Были существенно улучшены технические характеристики платформы и двигателя, а, также, системы безопасности. В 2014 был проведен рестайлинг, а, также, начался выпуск моделей с дизельным двигателем.
Поколение 4 (2018…). Несмотря на то, что 3 поколение Фокусов получилось на редкость удачным, его время проходит и, если верить обещаниям производителя, в 2018 году мы увидим Ford Focus IV. Известно, что производитель уже проводит испытания новинки, скорее всего сама форма кузова будет изменена несущественно, но появится множество современных «фишек», вроде светодиодной оптики уже в базовой комплектации, а также в интерьере будут использованы более современные и стильные материалы.
Экстерьер
В начале календарного года в сети появились первые шпионские фото Ford Focus 4 генерации, а уже 10 апреля 2018 года в Китае и Европе состоялась официальная презентация модели. Новый автомобиль позиционируется как воплощение самых передовых технологий и новой эры дизайна. Он получит впечатляющие технические характеристики, стильный экстерьер, а также комфортный и функциональный салон, в котором все продумано для безопасности и удобства водителя и пассажиров.
Экстерьер модели характеризуют такие элементы, как:
- капот удлиненной формы;
- большая шестиугольная решетка радиатора в стилистике Aston Martin;
- лобовое стекло с увеличенным углом наклона, обеспечивающим отсутствие бликов от солнечных лучей и встречных фар;
- стильная головная оптика с эксклюзивным рисунком светодиодных линий;
- массивный передний бампер с большими воздухозаборниками, в блоки которых также вмонтированы аккуратные противотуманки;
- плавность линий, подчеркнутая стильными выштамповками кузовных элементов;
- поднимающаяся нижняя линия бокового остекления;
- эффектный дизайн заднего бампера с интегрированными габаритами и спаренным наконечником выхлопной системы;
- небольшой верхний спойлер, словно являющий собой продолжение линии крыши;
- новая форма задних фонарей, состоящих из двух блоков, один из которых располагается на двери багажника;
- эксклюзивный дизайн колесных дисков.
Работа дизайнеров и инженеров видна невооруженным глазом, ведь новый Ford Focus, который поступит в продажу в 2018-2019 году, стал еще более выразительным и получил стильный современный дизайн, что обязательно обеспечит интерес к модели со стороны молодых людей, ценящих надежность, комфорт и техническое совершенство автомобиля.
Авто будет выпускаться в трех вариациях кузовов:
- седан;
- хэтчбек;
- универсал.
Также помимо стандартных комплектаций покупателям будут предложены эксклюзивные варианты:
- Focus Active — спортивная кросс-версия;
- Focus Vignale — роскошный люксовый автомобиль.
По заявлениям руководства Ford новинка превзойдет текущую версию Ford в размерах, благодаря чему она станет более вместительной и практичной, особенно универсал. Парадокс состоит в том, что вместе с увеличением габаритных размеров автомобиль станет легче почти на 200 килограмм, благодаря более современным материалам кузова. Учитывая, что его масса и так была небольшой – 1300 кг., изменение очень существенно.
Увеличить автомобиль планируют как в длину, так и в ширину, что станет возможным благодаря использованию нового шасси. Не исключено, что новый автомобиль обзаведется инновационной светодиодной оптикой, как это уже сделал его главный конкурент в C-классе - Opel Astra K. Использование такой оптики, как уже показал опыт той же Astra, верный путь к успеху, особенно если компания ставит своей целью расширение присутствия как в Европе, так и в России.
Интерьер
В салоне новшеств тоже довольно много и прежде всего — это использование новых качественных материалов в отделке автомобиля и расширенный функционал. В целом дизайн получился более спокойным, чем у предшественника. Стиль и элегантность линий выгодно дополняется высокой функциональностью систем, а также эргономикой пространства и продуманностью салона в мелочах. Улучшения и доработки коснулись различных сфер:
- дизайна основных элементов;
- функционала и качества штатной мультимедийной системы и акустики;
- безопасности, которая теперь действительно на самом высоком уровне.
Из основных изменений стоит отметить:
- многофункциональный спортивный руль трехспицевой конструкции;
- инновационная цифровая панель приборов;
- удобный джойстик управления мультимедиа;
- интегрированная навигационная система с большим сенсорным дисплеем;
- полный электропакет, в который также должен войти подогрев для второго ряда сидений.
Технические характеристики Ford Focus 4 2018 года
Хоть информации о новом Форд Фокус не так и много, но некоторые технические характеристики автомобиля уже известны. В частности, можно с уверенностью сказать, что новинка будет оснащаться исключительно турбированными двигателями:
- бензиновыми EcoBoost;
- дизельными EcoBlue.
По инсайдерской информации, базовым для автомобиля станет литровый EcoBoost (три цилиндра) с мощностью в 100 лошадиных сил. Наиболее мощный бензиновый двигатель будет обладать объемом в 1,5 литра (4 цилиндра) и мощностью в 180 лошадиных сил. В качестве трансмиссии в базе будет использоваться шестиступенчатая механика, опционально доступен как классический автомат, так и PowerShift. Некоторые источники заявляют, что в Focus 4 будет анонсирован 9-ступенчатый автомат. Заряженная (ST) версия автомобиля получит модернизированный 2-литровый EcoBoost мощностью в 260 лошадиных сил.
Привод автомобиля будет исключительно передним, разве что лишь RS версия сможет похвастаться приводом на 4 колеса.
Начало продаж в России и цена
Новый хэтчбек Ford официально представлен, а это позволяет утверждать что в автосалонах Европы и Китая (а именно на эти рынки рассчитывал прежде всего производитель) новинка появится уже этой осенью. Когда новинку можно будет приобрести в России пока сказать сложно. Скорее всего это произойдет в конце 2018 или в самом начале 2019 года.
В Европе цена базовой комплектации Форд Форкус 4 поколения будет стартовать от 19 000 евро.
Также смотрите видео с новым Форд Фокус 2018 года:
Первое поколение этого автомобиля появилось в далеком 1999 году. За это время появилось три поколения, которые существенно отличаются друг от друга. За длительный срок продаж транспортное средство было продано в количестве более одного миллиона, что указывает на большую популярность этой модели. Совсем недавно появился Форд Фокус 4 2018, фотошпионские которого появились в интернете совсем недавно. Автомобиль является представителем среднего класса, цена его относительно невелика. Рассмотрим особенности четвертого поколения, которое пока не было официально представлено.
Долгожданный бестселлер после обновления
Технические характеристики
Форд Фокус 2018 в новом кузоведолжен стать весьма привлекательным автомобилем. Пока не известны все технические характеристики нового поколения, но все же некоторая информация известна. Примером назовем нижеприведенные моменты:
Однако все остальные характеристики пока не известны.
Экстерьер
Форд Фокус 4 2018 (фото, цена), когда выйдет в Россиипока не известно, должен получиться весьма привлекательным автомобилем. Однако пока были представлены исключительно прототипы, на которых испытываются новые технические наработки. К особенностям экстерьера отнесем нижеприведенные моменты:
- Внешний вид стал более агрессивным и выразительным, насколько это свойственно рассматриваемому классу.
- Изменятся и размеры нового поколения. За счет этого автомобиль должен стать более комфортным. Появится и версия в кузове универсал.
- Применение современных технологий позволило при увеличении габаритов кузова снизить ее вес. Так практически все автомобили стали легче примерно на 200 килограмм. Применение современных материалов привело к улучшению управляемости за счет повышения жесткости кузова. Тот момент, что масса предыдущего поколения составляла всего 1 300 килограмм, то изменения будут существенными. За счет снижения массы уменьшиться и расход топлива.
- Увеличение кузова будет проводиться по длине и ширине. В ширину новый Форд Фокус 2018подрос за счет установки новой шасси. Увеличение ширины кузова приведет к повышению устойчивости автомобиля на дороге.
- Сегодня практически на всех новых поколениях различных автомобилей проводится установка светодиодной оптики. Это связано с тем, что она более эффективна и выглядит привлекательнее. Однако усложнение конструкции повышает стоимость автомобиля. Поэтому пока не известно, будут ли все комплектации иметь оптику подобного типа или только более дороге варианты оснащения.
Рассматривая основного конкурента в этом классе, то есть Opel Astra, отметим, что на автомобиле установили инновационную диодную оптику с функцией автоматического подстраивания под дорожные условия.
Интерьер Ford Focus 2018
Второе и третье поколение не характеризовались привлекательными интерьерами. По заявлению автопроизводителя салон нового поколения существенно преобразится. Среди особенностей отметим нижеприведенные моменты:
- При отделке должны использовать более качественные материалы. При этом должны повысить и качество сборки.
- Представители компании Форд обещали пересмотреть мультимедийную систему, которая ранее не обладала высокой эффективностью и имела существенные проблемы. Среди недостатков следует отметить неудачное оформление и медленную работу устройство. Согласно современным тенденциям устройство будет поддерживать популярные программы Android Auto и Apple Car. За счет этих программ можно будет проводить синхронизацию мобильного устройства. Синхронизация может проходить через беспроводную связь Bluetooth или по средством USB.
- В дорогой комплектации будет устанавливаться полностью цифровой щиток. За счет этого вся информация будет читаться лучше.
- Как ранее было отмечено, кузов должен подрасти в габаритах, за счет чего салон станет более комфортным.
- По размещенным фотографиям в сети можно отметить новый руль с 4-мя спицами, а основной акцент при оформлении центральной торпеды сделан на блоке управления штатной аудиосистемы. Предполагается, что в базовой комплектации будут устанавливаться спортивные сидения.
Салон получился новым, качественным и довольно функциональным. Однако его нельзя назвать по-настоящему современным.
Комплектации и цены Ford Focus 4 2018 в новом кузове
Как ранее было отмечено, новый Форд Фокус 2018 года, комплектации и цены, фотокоторого пока еще небыли официально представлены, пока не поставляется в продажу и информации о новинке немного. Версия в кузове хэтчбек должна появиться раньше, после чего можно будет приобрести седан и универсал. Среди особенностей отметим следующие моменты:
- Автомобиль должен поставляться в нескольких комплектациях. При этом самое доступное предложение обойдется в 750 000 рублей.
- Традиционно на эту модель повышается стоимость примерно на 10-15%. Это связано с тем, что модель пользуется весьма большой популярностью и за счет этого автопроизводитель решил повысить свои доходы.
- В погоне за своими конкурентами американский автопроизводитель решил существенно увеличить количества доступных опций. К примеру, передние и задние сидения могут иметь подогрев и электрический блок управления. При этом отделка может быть представлена текстилем, кожей и другими материалами.
- Автомобиль станет более качественным и оснащенным за счет установки самых различных систем. Так уже в средней по цене комплектации предполагается установка мультимедийной системы.
Пока автомобиль не был официально представлен сложно сказать, в каких комплектациях он будет продаваться.
Основные конкуренты
В классе С довольно много серьезных конкурентов. Это связано с тем, что большинство покупателей имеют при себе сумму, которой достаточно только для приобретения моделей из этого класса. Кроме этого с каждым новым поколением качество отделки и оснащения существенно повышается. Конкуренты у этой модели следующие:
- Sedan.
- Sedan.
- Sedan.
Пока сложно оценить конкурентоспособность нового предложения от американского автопроизводителя, так как никакой официальной информации о нем практически нет. Подводя итоги, отметим то, что новый автомобиль станет более технологическим и привлекательным. За счет применения новой базы и шасси при создании этого автомобиля существенно повысили комфорт пассажиров, управляемость. В последнее время продукция GM пользуется относительно небольшой популярности по причине развития технологий немецких и азиатских автопроизводителей. Новинка должна существенно повысить количество продаж. Многие считают, что данная модель должна стать бестселлером.
Фото
Ford Focus – переднеприводный пятидверный хэтчбек «гольф»-класса по европейским меркам, имеющий «глобальное позиционирование», который может похвастать привлекательным дизайном, всеми положительными качествами, присущими «семейным автомобилям», а также драйверским характером…
Целевая аудитория этого «американца» не очерчена какими-либо рамками – он адресован и молодежи, ведущей активный образ жизни, и людям в возрасте, которые хотят обзавестись надежным «железным конем» по разумной цене…
Мировая премьера пятидверки четвертого поколения состоялась 10 апреля 2018 года - в рамках специального мероприятия в Германии. Революции не произошло, но «переворот» автомобиль совершил – он сохранил в целом узнаваемую внешность, но стал привлекательнее и взрослее, переместился на совершенно новую платформу, «прописал» под капотом современные и экономичные двигатели, а также «вооружился» широким перечнем прогрессивного оборудования.
Выглядит «четвертый» Ford Focus элегантно, свежо и динамично, однако его внешности явно не хватает самобытности – слишком много здесь «популярных цитат», знакомых по моделям других автопроизводителей.
Анфас хэтчбек привлекает внимание нахмуренными фарами, перевернутым «шестиугольник» решетки радиатора «а-ля Aston Martin» и плотно сбитым бампером, а с тылу цепляет взгляд изящными фонарями со светодиодной «начинкой», рельефной крышкой багажника и бампером с одним или несколькими патрубками выхлопной системы (в зависимости от версии).
В профиль пятидверка обладает сбалансированным, подтянутым и энергичным видом, но чем-то особенным на фоне конкурентов не выделяется – покатый капот, выразительные «всплески» на боковинах, ниспадающая линия крыши и правильные вырезы колесных арок, в которых помещаются «катки» размерностью до 18 дюймов.
«Фокус» четвертой генерации является типичным представителем класса «C» по европейской классификации: в длину он насчитывает 4378 мм, из которых на 2700 мм «распространяется» промежуток между колесными парами, в ширину не превышает 1825 мм, а в высоту достигает 1454 мм.
Интерьер Ford Focus 2019 модельного года сработан по последним веяниям моды, но лишен какой-либо «изюминки». Многофункциональный руль с рельефным «телосложением», лаконичный «инструментарий» с аналоговыми приборами и цветным дисплеем между ними, «немногословная» центральная консоль с торчащим 8-дюймовым монитором информационно-развлекательной установки и стильным блоком «микроклимата» – внутри хэтчбек выглядит на «твердую пятерку», однако многими решениям слишком уж сильно напоминает модели других брендов.
При этом автомобиль может похвастать выверенной до мелочей эргономикой и качественными материалами отделки (особенно в роскошном исполнении Vignale).
Салонное убранство «Фокуса» рассчитано на размещение пяти взрослых человек, причем достаточный запас свободного пространства тут обеспечен даже на втором ряду.
Спереди машина снабжена удобными креслами с оптимально выраженными боковыми валиками и широким количеством регулировок, а сзади – полноценным диваном с «гостеприимным» профилем.
В арсенале хэтчбека числится вместительный багажный отсек с ровными стенками, максимальный объем которого составляет 1354 литра.
Задний ряд сидений складывается в соотношении 60:40, однако в таком случае невозможно получить ровную площадку. В подпольной нише у пятидверки «прячутся» запаска и набор инструментов.
Для Ford Focus четвертого поколения предлагается широкий перечень силовых установок, которые направляют всю мощность исключительно на колеса фронтальной оси:
- Бензиновую гамму открывает рядный трехцилиндровый мотор EcoBoost объемом 1.0 литр с турбокомпрессором, технологией прямого впрыска, 12-клапанным строением ГРМ и системой изменения фаз газораспределения, доступный в трех уровнях форсировки:
- 85 лошадиных сил при 4000-6000 об/минуту и 170 Нм крутящего момента при 1400-3500 об/минуту;
- 100 л.с. при 4500-6000 об/минуту и 170 Нм пиковой тяги при 1400-4000 об/минуту;
- 125 л.с. при 6000 об/минуту и 170 Нм вращающей отдачи при 1400-4500 об/минуту.
- За ним по иерархии следует бензиновая 1.5-литровая «четверка» EcoBoost с вертикальной архитектурой, турбонаддувом, фазовращателями на впуске и выпуске, непосредственным «питанием» и 16-клапанным ГРМ типа DOHC, который заявлен в двух модификациях:
- 150 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 240 Нм доступного момента при 1600-4000 об/минуту;
- 182 л.с. при 6000 об/минуту и 240 Нм предельного потенциала при 1600-5000 об/минуту.
- «Младший» дизельный вариант – четырехцилиндровый двигатель EcoBlue на 1.5 литра с турбонагнетателем и аккумуляторным впрыском горючего, предусмотренный в двух степенях «прокачки»:
- 8-клапанник генерирует 95 л.с. при 3600 об/минуту и 300 Нм крутящего момента при 1500-2000 об/минуту;
- а 16-клапанник – 120 л.с. при 3600 об/минуту и 300 Нм при 1750-2250 об/минуту.
- Закрывает силовую палитру 2.0-литровый дизель EcoBlue с четырьмя цилиндрами, турбонаддувом и системой впрыска Common Rail, производительность которого насчитывает 150 л.с. при 3750 об/минуту и 370 Нм вращающей тяги при 2000-3250 об/минуту.
Все моторы по умолчанию стыкуются с 6-ступенчатой «ручной» коробкой передач, однако 125-сильной «тройке» и 150-сильным агрегатам в виде опции полагается 8-диапазонный гидромеханический «автомат» с ручным режимом переключения передач (посредством подрулевых «лепестков»).
В основе Ford Focus четвертой генерации лежит глобальная платформа «C2» с поперечно установленным двигателем и широкой долей высокопрочной стали в конструкции кузова.
На передней оси хэтчбека монтирована независимая подвеска типа МакФерсон с поперечным стабилизатором, а вот компоновка задней части зависит от модификации:
- на машинах с 1.0-литровым «ЭкоБустом» и 1.5-литровым дизелем – облегченная полузависимая система с торсионной балкой,
- а на остальных – независимая многорычажка SLA, закрепленная на подрамнике.
За доплату автомобиль может быть снабжен адаптивными амортизаторами CDD (только на версиях с независимыми подвесками), которые корректируют параметры работы по сигналам от нескольких датчиков каждые две миллисекунды.
«Немец» оборудован реечным рулевым механизмом, в который «вживлен» электроусилитель управления с активными характеристиками. На всех колесах пятидверки размещены дисковые тормоза (вентилируемые спереди), дополненные массой современных помощников.
До российского рынка «четвертый» Ford Focus «доедет» не раньше 2019 года, а вот в Германии он уже продается в комплектациях «Trend», «Cool & Connect», «ST-Line», «Titanium» и «Vignale» по цене от 18 700 евро (~1.4 миллиона рублей).
В базовой комплектации хэтчбек «щеголяет»: шестью подушками безопасности, кондиционером, 16-дюймовыми стальными колесами с колпаками, галогеновыми фарами, электростеклоподъемниками всех дверей, ABS, кожаным мульти-рулем, датчиками света, «круизом», системой автоматического торможения, медиацентром, аудиосистема и некоторым другим оборудованием.
«Топовый» вариант минимально стоит 28 700 евро (~2.2 миллиона рублей), а его привилегиями являются: полностью светодиодная оптика, функция автоматической парковки, легкосплавные колеса на 18 дюймов, двухзонный климат-контроль, информационно-развлекательный комплекс с 8-дюймовым экраном, подогрев и электропривод передних кресел, кожаная отделка салона и «тьма» иных «прибамбасов».
Форд Фокус 2019 года
сменил очередное поколение и переехал на современную эффективную платформу. Новый Ford Focus стал легче и экономичнее, появилась масса систем безопасности. Внешность подверглась серьезной дизайнерской переделке. Салон стал еще комфортнее, а главное посторнее. Но обо всем по порядку.
Разработчики нового поколения Фокуса серьезно занялись созданием наиболее эффективного кузова. Вход пошли лучшие сорта стали, новая технология сварки, увеличение колесной базы. В итоге получился более прочный и жесткий кузов обеспечивающий простор пассажирам. Недавний краш-тест по EuroNCAP показал 5 звезд из 5 возможных. Так что в целом поколение можно назвать удачным.
Экстерьер Фокус нового поколения создавали с оглядкой на прошлое поколение добавив массу оригинальных решений от других машин. Решетка радиатора по форме та же, но перевернута вверх ногами. Фары вытянули, а бампера подтянули. Что интересно дизайн весьма согласовывается с аэродинамикой. На днище установили специальные панели, решетка радиатора имеет активные жалюзи открывающиеся/закрывающиеся в зависимости от скорости. Сбоку хэтчбек уж очень напоминает Мазда с выдающимися колесными арками и стилистическими решениями. Задние фонари явно позаимствовали, как и дополнительную оптику в заднем бампере. Внедорожный хэтч порадует практичным защитным пластиком, а седан стильным багажником. Для практичных людей подойдет универсал с огромным багажным отсеком. Что касается колес, то самые большие 18-дюймовые катки будут стоять на ST-Line версии. В базе это 16-дюймовые диски.
Фото Форд Фокус 2019 года
Новый Форд Фокус
Форд Фокус 4 поколения
Форд Фокус фото сзади
Форд Фокус 2019 года
Форд Фокус фото сбоку
Седан Форд Фокус нового поколения
Универсал Форд Фокус нового поколения
Внедорожный Форд Фокус Эктив
Интерьер Фокус 4 порадует мягким пластиком на верхней части торпедо и в обшивке дверей. Про тесноту в Фокусе 3 поколения не говорил только ленивый. Здесь ситуацию немного подправили увеличив ширину в салоне на уровне плеч и расстояние между передними креслами и задним диваном. Боролись за каждый миллиметр пространства. Поэтому для удобства задних пассажиров не только сделали спинку передних кресел специальной формы, но и сделали пол совершенно плоским, без привычного тоннеля посредине. Продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор порадует штатной мультимедийной системой, хорошим разрешением и быстродействием. Новая панель приборов стала намного более информативной поскольку производитель внедрил крупный шрифт и приятную глазу цветовоую гамму. Фото салона смотрим в нашей галерее.
Фотографии салона Ford Focus 4
Интерьер нового Форд Фокус
Салон Форд Фокус 2019
Мультимедиа Форд Фокус 4
Дверная обшивка Форд Фокус 2019
Подлокотник Форд Фокус новый
Сенсорный экран Форд Фокус 2019 года
Передние кресла Форд Фокус 2019
Салон нового Форд Фокус сзади
Если в багажник хэтчбека помещается всего 375 литров объема, то в универсал можно легко поместить 608 литров. А вот данных по вместимости багажного отсека седана пока нет.
Фото багажника Ford Focus 2019
Характеристики Форд Фокус 2019 года
Если турбонаддувом никого не удивить, как и использованием 3-цилиндровых моторов, но вот система отключения цилиндров, для малообъемных силовых агрегатов невероятное техническое решение. Зато дополнительная экономия топлива в городских пробках и уменьшение выбросов.
В Европе предлагается два бензиновых мотора EcoBoost объемом 1 и 1.5 литра мощностью 85, 100, 125 и 150 и 182 лошадиные силы соответственно. Плюс пару новых дизелей EcoBlue объемом 1.5 и 2 литра мощностью 95, 120 и 150 лошадиных сил соответственно. В качестве трансмиссии 6-ступенчатая механика и новейший 8-диапазонный автомат. При этом АКПП сочетается даже с 1-литровым движком, но в максимальной форсировке 125 л.с.
Самый скромный 3-цилиндровый движок Фокуса мощностью 85 л.с. (170 Нм) с механикой тратит на разгон до сотни 13.9 секунд. С самым динамичным 1.5 литровым EcoBoost (182 л.с./240 Нм) на разгон уходит 8.5 секунд. Что касается расхода топлива, то 1.5 литровый EcoBlue вне конкуренции – 3.5 литра по трассе и 4 литра в городе! Даже 1-литровый бензиновый турбоагрегат не может похвастать таким расходом, у него в среднем выходит 4.5, а по городу около 6 литров.
Вряд ли данные моторы вообще попадут на российский рынок, поэтому не стоит обольщаться. А вот новая подвеска, рулевое управление ходовая до нас доедет точно. Плюс самая большая колесная база в классе. Основным конкурентом Фокуса можно назвать . Посмотрим, что выберут россияне голосуя кошельком. Ждать осталось недолго.
Габариты, объем, дорожный просвет Ford Focus 4 поколения
- Длина – 4378 мм
- Ширина – 1825 мм
- Высота – 1454 мм
- Снаряженная масса – 1383 кг
- Колесная база – 2701 мм
- Объем багажника – 375 литров (1354 л.)
- Объем топливного бака – 50 литров
- Размер шин – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
- Клиренс – 155 мм
Видео обзор Ford Focus 2019
Небольшое видео рассказывающие об основных особенностях нового поколение популярного автомобиля.
Комплектации и цены Форд Фокус 2019 года
В Европе цены на Фокус нового поколения уже обнародовали. Самая дешевая версия хэтчбека в Германии предлагается за 18 700 евро с 1-литровым мотором (85 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. С более мощным 1.5 литровым движком (150 л.с.) машина стоит 25 300 евро. Самая дешевая версия с дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 евро. Заряженный Focus ST-Line мощностью 182 л.с. обойдется в 27 800 с механикой или 29 700 с автоматом.
Прайс на универсал начинается с отметки 19 900 евро. С тем же литровым мотором, форсированным до 125 лошадиных сил и 8-диапазонной коробкой, универсал продается за 24 900 евро. Внедорожный Focus Active с 1-литровым 125 сильным мотором и механикой стоит от 25 300 евро.
